こんなに軽量化！

ハバネロちゃんのラリー車化作業。
ちゃくちゃくちゃっくちゃくと進んどります！

今回投入するロールバーは海外製で、今は入荷待ち状態。

それでも！

これは、インパネ内側の内装。


主治医様達があっという間にばらして外してくれたこれ。
これだけで、なんと7.8kg！

約8kgですよ、8kg！

自分の体重を8kg減らすことを考えたら。。。
そりゃぁもうえらいこっちゃの軽量化です。

さらに！

トータル約7kg減量となった車内のアンダーコート剥がしに続いて、コーキング材剥がしにもうつっております。

ここまで剥がすのはみきモンも初めてかも！
みきモンのねこパンチレベルの細々作業なので時間かかってるけど、
それでも、気合と愛情が入っとります。

内装やアンダーコートに比べると軽いけど、

　・やれば必ず減量まちがいなし！
　・リバウンドもなし！

って、ライザップもびっくりな減量なわけっすよ。
(￣＠＠￣)Ｖ ブイ

なら！


これくらいいっかな？

良質なたんぱく質は身体に大事ですしね。

さぁ夏バテに負けず、がんばろー！
p(＾＠＠＾ q＝ｐ ＾＠＠＾)q ガンバッ♪

というわけで、せり坊もエンジンオイル、ミッションオイルを交換してご機嫌、ラリー参戦がなくてもやることいっぱい！ってなお話はまた次ね。

ライトポッド話 その二

ZZT231せり坊のライトポッドは131ヴィッツ用の流用なわけですが、その他にも！

かつて北海道で開催されたラリージャパンに参戦したセリカちゃん。
このセリカはST202。
FFノンターボのセリカだったんです。

『ラリーと言えば、四駆ターボのST205でないの？』

そうなんです。
でも、この2005年、2006年当時、すでにST205のホモロゲは切れてました。

   ※ホモロゲーション：国際自動車連盟FIAの承認、これがないとWRCには出れなかった。

ところが調べてみたらにゃんと！ST202のホモロゲは残ってた。
2000ccのA7クラス、これは面白いかも！
それに、ST202ならベースにする中古車も安い！

ってなわけで、ST202セリカをWRCラリージャパン参戦車両として選んだわけです。

んがっ！
お分かり頂けるかしらん？
こののぺっとしたボンネット。


そうなんです。
あのST205のボンネットのむっくりした穴がないんです。
そして、市販のライトポッドはST205用。
そのままじゃ合わない。

規定上、ボンネットの形状を変えるのはNG。
でも、ライトポッド付けたい！

ってんでぇ。


ST205用のライトポッドを買って、切ってつないでなんとか合わせ込んだんですよぉ。

遠目だと違和感ないでしょっ！
<(￣＠＠￣)>えっへん！


そんな、世界でたった一つの（？）ST202用ライトポッド。

ふと、インテ君のボンネットに載せてみたところぉぉぉ。


ぬおぉぉぉぉ。
神よ、奇跡ですか？それとも思し召しでしすか？

ってな感じで、微調整するだけでフィット！

これまた、世界でたった一つの（？）DC2インテグラ用ライトポッドになったわけです。
(￣＠＠￣)Ｖ ブイ

なんとかする！なんとかなる！
それがラリー車愛です。

く(*´＠＠｀)エヘヘ

というわけで、みきモンの愛情はせり坊とハバネロちゃんへにゃの！ってなお話はまた次ね。

ライトポッド話 その一

『ミサイル発射されそうですね！』

『レーザー光線出ちゃうの？』

よく、そんなこと言われちゃうみきモンの車。

これのせいかな？


実はみきモン、無類のライトポッド好き。
思い返せば今まで乗ったラリー車のほとんどがライトポッド装着。

好きなモンは好きなんだから仕方ない！
市販品、専用品があるかないかなんて関係ない！

ってなわけで、せり坊。

昔のZZTセリカ全日本ラリー車両もライトポッドはつけてたみたいだけど、
なんか今時のが付かないかなと。

で、じゃぁ～ん。
これ、実は131ヴィッツ用ライトポッドなんす！

ちょっと位置調整すれば使える。
そういうのって結構あるんですよね。
もちろん、保安基準に合わせて配線も実施。

ラリー車の中でも少数派の車種。
流用と特注を織り交ぜながら作りあげていく。
たとえ専用品があったって、自分に合わなきゃ仕様変更、特注ってこともあるわけでして。
だから、常にトライ＆エラーの繰り返し。

それはどんなラリー車だって一緒なんじゃないかなぁ。
自分にとっていい状態、好きなフィーリングを知っちゃうと、もっともっと！ってなる。
自分が変わる時もあるから、それに合わせてまたもっともっと！ってなる。

乗る人にとって世界でたった一台、世界で一番の車。
今この瞬間、最高であってほしい！
自分のラリー車だモン！！

というわけで、実はかつてのST202セリカちゃんやDC2インテ君もってなお話はまた次ね。

せり坊学習帳！？

せり坊学習帳！


ゆっくり走ってる時も、ラリー走行の時でも。
天候、路面、場所、タイヤ、空気圧、それぞれの時。

車がどんな動きをしたか。
何をどうしたら、どう変わったか、変わらなかったか。

自分で感じた事。
一緒に乗ってくれた人が言ってくれた事。

ひたすら記録。
ノーマル車からラリー車にしたDC2インテ君（でもSiRだった）やらんくす君はトライ＆エラーの連続。
だからそんなファイルがたまってた。

そしてせり坊。

みきモン、ちとさぼってたよーな気がしてきた。
自分でもっと運転して自分でもっと感じないとね。

セッティングってのはちっちゃな事からおっきな事まで。
走りながらできる事、ちょっと止めればできる事、主治医様にお願いしないとできない事、そもそもみきモンじゃぁわからない知らない事。

みきモンにできる事なんてわずかだけど、それでも無限に組み合わせがある。

そして、道の数もそのコンディションを掛け合わせたら無限。
ってか、みきモンの人生の長さを考えたら、世界中の道を知ることなんて不可能だからその時点で無限。

そんな事を考えたら、少しでも多く引き出しを増やしておかないとね。

ショックの減衰調整一つ取っても。。。
その傾向はわかってた気になってたけど、その無限の組み合わせの中ではまだまだほんの一部だったんだよなぁ。

うん？
これって、せり坊学習帳っていうより、みきモン学習帳！？

というわけで、見て麗し、乗って楽しのせり坊のお話はまた次ね。

クロスミッションで悩む！？

ラリー車といえど、みきモンにとってはせり坊は自家用車でもあるわけで。
もちろん普段乗りにも使うんすよ。

そんなせり坊のミッションは６速ミッション。


そして、クロスミッション。

ラリーは最高速ってのよりやっぱ低速での力が必要。
せり坊の武器はVVTL-i。
バリアブルバルブんたらかんたら。
みきモンには理解できないので、トヨテックって呼んでるやつです。

そんなみきモンでも、トヨテックゾーンに入るとうひょぉーってめっちゃ昇天、テンションあげあげになっちゃう。
なのでその領域を外さないで走りたい。
で、せり坊はファイナルギア変えてクロスミッションも入れてあるんすよ。

ところがこのミッション。
普段乗りではトヨテック領域なんて滅多に使わないから、単に慌ただしいシフトになっちゃう。
(；-＠＠-) =3 フゥ

じゃぁ、一個飛ばしでシフトアップすればいい？

んで、悩むのが。。。

　①１速→２速→４速→６速
　②１速→３速→５速→６速
　③その他

実は６速はノーマルが入ってるとか。
（高速道路走る時まで回転が上がりすぎだとうるさいじゃん。）
５速の時のミッションの音が一番気持ちいいとか。
１速からはどうせすぐシフトアップしちゃうから、１から２速はそのまんまでもわりと平気とか。

普段乗りなりに色々悩む。
どーでもいい事かもしれないけど、悩む。
悩む、悩む、悩む。

にゃぜならぁ～。

せり坊が好きだからぁ～！
ラブラブだからぁ～！
(*ノ＠＠ノ)イヤン

いついかなる時でもせり坊と気持ちよく楽しく走りたいんだなぁ。

というわけで、ハバネロちゃんも愛してるのよぉ～ってなお話はまた次ね。